▲韓國為澈底擺脫行人地獄,除加強汽機車速度管理、提升斑馬線能見度,並覆蓋斑馬線手機訊號,避免行人滑手機。(示意圖/記者李毓康攝)
李姿慧/台北報導
不停讓行人重罰6千元上路滿一年,不過台灣仍未澈底擺脫行人地獄,曾是行人地獄的韓國祭出三支箭,除市區和學區全麵降速、斑馬線加崁燈外,還覆蓋斑馬線手機訊號,讓行人無法邊滑手機邊過馬路,交通部長李孟諺今(13日)在鏡電視《對話新部長》節目中指出,值得學習。
汽車不停讓行人重罰上路滿1年,不過仍有77.6%家長不放心讓小孩自己上學,今年第一季汽機車不停讓行人致死增2.2倍,交通部長李孟諺今(13日)在鏡電視《對話新部長》節目表示,交通部對改善行人安全有許多措施,包括路口設施環境改善,年底前鎖定全台2700個路口,進行斑馬線退縮,讓車輛轉彎跟行人間視線不會有阻隔。
李進一步說明,斑馬線空間也采醒目顏色,譬如綠斑馬,或劃設黃框;較長斑馬線設置庇護島,車子左轉比較不會「切西瓜」,對行人有較好保護;另外也推動行人早開時相,行人綠燈較早亮燈讓行人先行,以及人行道外擴,2700個路口都會優先改善。
李孟諺指出,在執法上,也會增加180處科技執法,縱使警察沒有在現場,民眾禮讓行人上也會比較注意;另也設置道安總動員平台也開放民眾通報哪些路口和道路需要改善,此外,每周也會公布交通事故死亡人數,和各縣市交通事故狀況,以及做了哪些改善,透過中央和地方政府一起努力,洗刷汙名。
▲交通部長李孟諺。(資料圖/記者屠惠剛攝)
由於韓國為了改善行人地獄,推動5030政策,也就是市區道路速限50公裡,學區速限30公裡,以及斑馬線增加崁燈,提醒汽機車留意行人,為避免行人邊滑手機邊過斑馬線,也針對行人穿越線手機訊號覆蓋,讓行人無法滑手機。
交通部長李孟諺坦言,台灣目前仍有很大改善空間,韓國的做法值得參考,包括用路適度縮減,全麵性讓市區速限在50公裡以下,斑馬線覆蓋手機訊號等,值得學習,行人邊過斑馬線邊看手機滿普遍的,韓國做法值得學習。
至於記點製度加嚴後又鬆綁,李孟諺表示,今年6月底新修法新製上路,讓記點製度更合理一點,更接地氣做法,符合現實,過往地方常常道路好幾公裡都是紅線,找不到黃線臨停下客,因此請地方政府劃設出1成5黃線,希望達到這個目標,讓民眾接送家人等有空間上下車,預計年底前完成。